Ich kann die Arbeit der Ärzte und Piloten durchaus würdigen. Ist anstrengend – und wenn sie mehr Geld haben möchten – oder im Fall der Piloten eben Angst haben hier auch von Billig-Verträgen verdrängst zu werden – dann kann ich auch einen Streik verstehen.
Aber wo bleibt die Solidarität mit all jenen die eben nicht streiken können? Wo bleibt die Solidarität mit den Billigstlöhnern / Aufstockern.
Früher gabs mal eine Organisation die hieß “Gewerkschaft” die auch noch eine Reichweite und Macht hatte und dadurch auf Probleme aufmerksam machen konnte. Heute gibts X Organisationen die sich Gewerkschaft nennen und getrennt für das Wohl (und zum Teil Unwohl) ihrer teilweise wenigen Mitglieder sorgen. Und so ist die Solidarität nun abgebröckelt.
Wir profitieren davon, das es “Idioten” gibt die für 6- oder 700 Euro Netto arbeiten und denken nicht daran, dass es immer voraussehbarer wird, dass in Zukunft wir “diese Idioten” sein werden.

“Das Problem des Gesundheitssystems ist dann immer noch ein anderes, denn unseres ist auf eine derart komplexe Art unfaßbar behämmert, daß es als Beispiel zu für nux taugt.”

Es gar kein anderes Problem und taugt für das gleiche Beispiel.

“Dann würde sich die Frage ergeben, wer von der enormen Effizienzsteigerung profitiert und wer nicht.”

… und die Beantwortung dieser Frage gibt eben auch Auskunft über das ‘Problem’ Gesundheitssystem ;-)

Das Problem des Gesundheitssystems ist dann immer noch ein anderes, denn unseres ist auf eine derart komplexe Art unfaßbar behämmert, daß es als Beispiel zu für nux taugt.

Und was den leitenden Angestellten betrifft: Ja, das Röntgen mit dem strahlungsarmen Röntgengerät ist total günstig geworden :-):-):-) Sowohl für den Facharbeiter als auch für den leitenden Angestellten. Das behaupte ich doch gerade: DER MEDIZINISCHE FORTSCHRITT MACHT MEDIZIN NICHT TEURER SONDERN PREISWERTER! Warum dann aber die Beiträge steigen sollen (im Gegensatz zum Rest der Wirtschaft, natürlich in Arbeitszeitäquivalenten) ist dann nicht mehr nachvollziehbar.

Was hast du von der Feststellung, das ein Facharbeiter einer bestimmten Branche heute für einen Golf Eco vielleicht weniger arbeiten muss als 1980 für einen Golf GTI? Daraus kannst du sicher nicht den Schluss ziehen, das Autos heute günstiger sind.

Mit einer solchen beliebigen Methode kann man auch ‘ausrechnen’, das die Kosten im Gesundheitssektor massiv gesunken sind. Nehm ich mir leitende Angestellte, deren Nettorealbezüge im Zeitraum X um 50% gestiegen sind, vergleiche medizinische Leistung X von heute mit medizinischer Leistung Y von damals (denn auch hier müsste man dann den Mehrnutzen herausrechnen, was damals ein schweineteures MRT konnte, kann heute ein kleines modernes strahlungsarmes Röntgengerät z.B.) und schwuppdiwupp ist das alles total günstig geworden. ;)

Natürlich muss man ein paar Grundannahmen treffen, z.B. was ist ein durchschnittlicher Facharbeiter. Ich hatte damals das Problem, dass ich zwei verschiedene Statistiken heranziehen musste, weil die eine nur bis Jahr 2000 ging und ich dann auf eine andere umsteigen musste. Außerdem war da ja noch die Einführung des Euros, etc. Ich hatte mir allerdings ziemlich Mühe gegeben bei der Herleitung und widerlegen konnte die Argumentation damals auch keiner. Im Moment kann ich aber leider aus technischen Gründen nicht liefern.

Aber bitte berücksichtige bei Deiner Argumentation, dass auch die Angabe eines durchschnittlichen Autopreises keinen Sinn macht. Man muss einen Bezug zum “Nutzen” des Produktes herstellen und auch Aspekte, wie Image-Positionierung “herausrechnen”. Ein Golf GTI sollte damals der Sportvolkswagen des kleinen Mannes werden, hat sich dann aber zu einem relativ hochpreisigen Mittelklassenprodukt entwickelt, weshalb man z.B. auch keinen Vergleich mit einem heutigen Golf GTI machen kann. Deshalb habe ich einen technisch vergleichbaren Golf Eco genommen.

Aber mit einem durchnittlichen Autopreis und dessen Steigerung schaffst Du schon gar keine plausible Argumentation. Das müsste eigentlich nachvollziehbar sein.

Überlege mal, wo man heutzutage überall Discount-Produkte bekommt. Wer den gleichen Lebensstandard heute haben will, wie vor 30 Jahren ein durchschnittlicher Facharbeiter, der braucht dafür nur die Hälfte zu arbeiten in Klammern dabeigesagt: (wenn er sich konsequent bei Discountern eindeckt, ein chinesisches Auto fährt, etc.) Er hätte die gleiche vielleicht sogar eine höher Qualität als wie vor 30 Jahren. Die Verfahren zur Qualitätssicherung haben sich nämlich erheblich entwickelt. Auch das kommt in einem durchschnittlichen Autopreis nicht zum Ausdruck. Das stelle ich jetzt einfach mal als These in den Raum und belege es vielleicht später :-)

Und bezogen auf die Diskussion “Kosten im Gesundheitssektor” muss man fragen, wer braucht eigentlich einen Mercedes? Ein Golf tut’s auch. Aber sie wollen uns einen Mercedes verkaufen (z.B. Chefarzt-Behandlung). Würde man stärker auf den wirklichen Nutzen abzielen (s. Diskussion um Sawiki und die FDP), dann wäre Medizin nicht so teuer. Und wenn man z.B. an die Computer-Tomographie denkt, die ja immer als Beleg für den teuren technischen Fortschritt herangezogen wird, da gab’s letztens ein Interview mit Medizinern, die gesagt haben, dass die CT helfen kann, Kosten zu sparen, dass ist dann aber die gegenteilige These. Natürlich nicht, wenn sie in jeder Arzt-Praxis steht und krampfhaft ausgelastet werden muss, weil eine Artzpraxis wie ein Unternehmen funktionieren soll nach Auffassung der Marktideologen. Da liegt der Hund begraben. Heute will ja jeder Arzt ein selbständiger Unternehmer sein. Von den Vorzügen der Arbeitsteilung und der optimalen Nutzung von Kapazitäten haben die noch nie was gehört.

Das hast Du falsch verstanden. Ich vergleiche die Arbeitszeiten, die jemand benötigt, um sich ein bestimmtes Produkt leisten zu können, gerade um das Problem der Verzerrung durch die Entwicklung von Reallöhnen und Preisen zu vermeiden. Und da kommen zumindest bei den erwähnten Produkten keine Steigerungen raus sondern erhebliche Senkungen. Es sind Produkte, bei denen der Wettbewerb voll durchschlägt bis hin zur Ausnutzung von Niedriglöhnen (Bei VW mindestens bei den Zulieferern und natürlich bei den Zeitarbeitern). Auch wenn es schwer zu vermitteln ist, weil es der trügerischen Alltagserfahrung widerspricht, es kommt dort fast zu einer Halbierung der Preise in der Währung "Arbeitszeit" (nicht in Euro). Wie es bei Mieten ist oder bei Energiepreisen, das habe ich nicht berechnet, aber dort haben wir auch keinen Wettbewerb. Welche Auswirkungen gar kein Wettbewerb hat, dass zeigt das Beispiel Gesundheit.